استعراض GOTRAX GXL V2 التنقل سكوتر الكهربائية

المحتوى

• هذا السكوتر الأثقل بإطارات 8.5 بوصة جاهز للتنقل الطويل
• GOTRAX GXL V2 سكوتر كهربائي متنقل
• التصميم: ثقيل لسبب ما
• عملية الإعداد: صداع في طور التكوين
• الأداء: رائع على العديد من الأسطح
• عمر البطارية: انتظار طويل لوقت طويل
• السعر: مثالي للسعر
• GOTRAX GXL V2 مقابل Swagtron Swagger
• المواصفات

هذا السكوتر الأثقل بإطارات 8.5 بوصة جاهز للتنقل الطويل

يبحث محررينا بشكل مستقل عن أفضل المنتجات ويختبرونها ويوصون بها ؛ يمكنك معرفة المزيد حول عملية المراجعة لدينا هنا. قد نتلقى عمولات على المشتريات التي تم إجراؤها من الروابط المختارة.

3.5

GOTRAX GXL V2 سكوتر كهربائي متنقل

التصميم: ثقيل لسبب ما

عند 43.8 × 17 × 42 بوصة (LWH ، مكشوف) ، فإن GOTRAX أكبر من العديد من النماذج الموجودة في السوق. إنه أثقل أيضًا ، حيث يزن وزنًا ضخمًا يبلغ 27 رطلاً وفقًا لمقياسنا - ويمكننا بالتأكيد أن نشعر بهذا الوزن عندما نرفعه صعودًا ونزولًا في الدرج في مكتبنا. نعزو معظم الجزء الأكبر إلى محرك طاقة 250 واط وبطارية 36V.

على الرغم من أنها صغيرة بما يكفي لتناسب خزانة مكتب ، إلا أنها لن تكون مناسبة تمامًا في الجزء الخلفي من غرفة الاستراحة. لا يتم طي المقود ، مما يعني حمله ، سيتعين عليك إما إمساكه من الرقبة والمخاطرة بضرب ركبتك على قطعة من العجلة أو يمكنك محاولة توجيهها على عجلتها الوحيدة ، والتي لا تعمل بشكل جيد بالضبط.

في الواقع ، واحدة من أكبر الشائعات حول هذا النموذج هو أنه من الصعب للغاية الطي والتكشف. عندما أخرجناها لأول مرة من الصندوق وأردنا سحبها أسفل سلالم الشرفة الأمامية ، واجهنا صعوبة. ثم حاولنا طيها. كان هذا خطأ ، لأن الرافعة الموجودة عند قاعدة الرقبة لم تكن تريد التزحزح. عندما حدث ذلك ، انتشرت فجأة ، وكدمت على ركبتنا. من الصعب أيضًا الضغط لأسفل وتحرير الرقبة المطوية من قاعدة العجلات ، وعادة ما يستغرق منا بضع محاولات لخلعها مجانًا. شيء واحد يجب ملاحظته: الحد الأقصى للوزن هو 220 رطلاً ، لذلك إذا كنت على الجانب الأثقل ، فقد لا تتمكن من ركوب سكوتر GOTRAX.

عملية الإعداد: صداع في طور التكوين

كان من الممكن أن يستغرق منا GOTRAX حوالي 20 دقيقة قمم للتجميع - لو تم تصميم الدليل للسكوتر الصحيح. يأتي مع كتيب ، وعندما درسنا السكوتر ، أدركنا أنه كان للنموذج الخاطئ ، على الرغم من أنه تم الإعلان عنه لـ GOTRAX. تسبب هذا في مشاكل لأننا لم نكن نعلم أنه كان من المفترض أن نركب الفرامل قبل تأمين قاعدة العنق.

استغرقنا وقتًا طويلاً في إعداده يستغرق 20 دقيقة ، لأننا حاولنا بناءه باستخدام تعليمات غير صحيحة مقدمة من المصنع. أخيرًا ، بعد الاعتراف بالهزيمة والظهور على YouTube ، تمكنا أخيرًا من تجميعها. بالنسبة لأولئك منكم الذين لا يحبون التعليمات ، فإن هذا السكوتر ليس لك. ستكسرها إذا حاولت العبث بها دون مراجعة التعليمات. لقد تطلب الأمر أيضًا حوالي 1.5 ساعة للشحن في البداية ، والتي اعتقدنا أنها معقولة إلى حد ما ، ولكن أكثر من ذلك أدناه.

واحدة من أكبر الشائعات حول هذا النموذج هو أنه من الصعب للغاية الطي والتكشف.

الأداء: رائع على العديد من الأسطح

للبدء ، قمنا أولاً بسحب GOTRAX على الرصيف والضغط على زر On (زر أحمر ساطع يقع في أعلى الرقبة) لمدة خمس ثوانٍ. أضاءت الشاشة بميزتين: الأميال في الساعة ، بأحرف بيضاء زاهية ، وعمر البطارية ، يتكون من أرباع. عند القفز ، ضغطنا على المسرع على المقود الأيمن فقط للعثور على شيء لم يحدث. من أجل جعل هذا السكوتر يطير ، تحتاج إلى الدفع والحصول على عجلات المتداول. بمجرد أن تبدأ العجلات في التحرك ، تضغط لأسفل على دواسة السرعة ويدور المحرك بقدرة 250 واط. كما علمنا أيضًا ، فإن GOTRAX تطير بالفعل ، ويسرع الأول من سرعتين حتى 8.6 ميل في الساعة في ما يبدو وكأنه ثوان.

لتحويله إلى الترس الثاني ، يتحكم زر التشغيل نفسه في نقل الترس. اضغط عليه مع الاستمرار لمدة ثانيتين لتبديل التروس بسرعة تصل إلى 15.5 ميل في الساعة بفضل المحرك. يتحكم هذا الزر نفسه أيضًا في الأضواء الموجودة في الجزء الأمامي من السكوتر. ما عليك سوى الضغط على الزر الأحمر مرة واحدة ، ويؤدي إلى تشغيل الضوء الأمامي.

في هذا الصدد ، يجب أن يكون سكوتر GOTRAX بسيطًا في الضبط. ومع ذلك ، لا يحدث هذا دائمًا لأن الزر بعيد جدًا للوصول إليه أثناء القيادة. إذا كنت من النوع الذي لا يرغب في تبديل التروس أو تغيير أدوات التحكم في منتصف القيادة ، فهذا ليس بالأمر الكبير. ولكن إذا كنت تفضل المزيد من التحكم في سكوترك ، فابحث في مكان آخر. أيضًا ، إذا كنت تعيش في مناخ ممطر ، فإننا لا نوصي بهذا السكوتر ، حيث يقول الدليل أنه ليس مضادًا للماء وسوف تكسره إذا كنت تستخدمه في المطر. بسبب التحذير الصريح ، لم نختبره في الظروف الممطرة.

الآن ، يبدو أن لدينا فقط شكاوى حول هذا السكوتر ، ولكن هذا ليس هو الحال بالتأكيد. القضايا المذكورة بسيطة للغاية بمجرد أن تعتاد عليها. واحدة من المزايا الرئيسية حول GOTRAX هي أن نظام التعليق المدمج قوي للغاية. سافرنا بطريق الخطأ إلى حفرة عميقة وطارنا في الهواء على هذا السكوتر. في حين هبطت مع قعقعة ، وشعرنا بالقلق من أننا ربما كسرناه ، أثبت السكوتر أنه في حالة جيدة واستمر في السرعة. ومع ذلك ، فإن هذا سكوتر مصمم للتنقل ، وليس على الطرق الوعرة ، ولا نوصي بذلك في المعتاد. نوصي أيضًا بارتداء خوذة.

واحدة من أكبر الامتيازات حول السكوتر هي سرعتها القصوى. تدعي أنها يمكن أن تصل إلى 15.5 ميلا في الساعة على الطرق. عندما قمنا بقيادة السيارة حول المدينة ، تم تسجيل السرعة عند 16.2 ميل في الساعة على المنحدرات المنحدرة عند نقلها إلى الترس الثاني ، وهي أعلى من الحد الأقصى المعلن عنه البالغ 15.5 ميل في الساعة. ومع سرعات الترس الأعلى ، إذا قمت بالضغط مع الاستمرار على دواسة السرعة لبضع ثوان ، يعود السكوتر إلى التحكم في السرعة. عند السير لمسافات طويلة بأقل قدر من الكبح ، فهذه ميزة رائعة لـ GOTRAX. ومع ذلك ، في المدينة حيث كان علينا البدء والتوقف باستمرار ، يمكن أن يصبح عائقا.

عندما قمنا بقيادة السيارة حول المدينة ، تم تسجيل السرعة عند 16.2 ميل في الساعة على المنحدرات المنحدرة عند نقلها إلى الترس الثاني ، وهي أعلى من الحد الأقصى المعلن عنه البالغ 15.5 ميل في الساعة.

عمر البطارية: انتظار طويل لوقت طويل

في المرة الأولى التي قمنا فيها بشحن GOTRAX ، فوجئنا بأن الشحن استغرق أقل من ساعة. بعد كل شيء ، يعلن عن أخذ 3-4 ساعات. ما تعلمناه هو أن السكوتر يأتي نصف مشحون ، وأنه عند شحنه في المرة الأولى ، يمكنك فقط إيقافه. في كل مرة سيستغرق الأمر حوالي 4 ساعات. على الرغم من وقت الشحن الطويل ، إلا أن بطارية 36V رائعة. من المفترض أن تستغرق الشحنة 9-12 ميلًا ، ولكن باستخدام مزيج من الترس الأول والعتاد الثاني ، تمكنا من 13 ميلًا.

حتى عند علامة 13 ميلاً ، أظهر المحرك والبطارية أنه لا يزال هناك بعض العصير المتبقي. في حين أنه كان من الممكن أن يذهب أبعد من ذلك ، إلا أننا لا نريد المخاطرة بالابتعاد عن الشاحن. إذا كنت تبحث عن دراجة بخارية يمكن أن تقطع المسافة ، فإن عمر البطارية وحده يجعل GOTRAX استثمارًا قيمًا.

السعر: مثالي للسعر

عند حوالي 300 دولار ، فإن GOTRAX هو سكوتر رائع للسعر. مع السرعات العالية والتعليق الرائع وعمر البطارية الطويل ، فإنك تحصل على ما دفعت ثمنه. هناك بعض المشكلات المتعلقة بالإعداد ووقت الشحن والطي ، ولكن ليس هناك شك - هذه سكوتر عالي الجودة بسرعة عالية. هناك نماذج أرخص في السوق ، ولكن إذا كنت تريد المسافة ، فهذا هو الخيار الأفضل.

GOTRAX GXL V2 مقابل Swagtron Swagger

وضعنا Swagtron Swagger مقابل GOTRAX GXL V2 لمعرفة أيهما كان النموذج الأفضل. ومع ذلك ، يأتي كلاهما مع إيجابياتهما وسلبياته وهما متنافسان جيدًا إلى حد ما. على سبيل المثال ، يأتي GOTRAX بعمر بطارية أطول يدوم 13 ميلًا مقارنة بـ Swagtron الستة أميال. في المقابل ، كان التحكم في Swagtron أسهل كثيرًا في التحكم ، خاصة وأن التروس الخمسة سمحت بسرعات قيادة أكثر تخصيصًا.

من ناحية أخرى ، بينما أحببنا Swagtron من حيث التحكم ، من حيث الصمود أمام الاستخدام الكثيف ، شعرت GOTRAX بأداء أكبر للمهمة ، مع تعليق أمامي أقوى وعجلات أكبر. إذا كان لديك رحلة قصيرة أمامك ، أو تسير حول الحرم الجامعي ، فإن Swagtron يوفر لك رحلة أفضل. ومع ذلك ، إذا كانت السرعة والمسافة هي تفضيلك ، فإن GOTRAX هو بالتأكيد الخيار الأفضل.

الحكم النهائي

واحدة من الأفضل للمسافرين في المناطق الحضرية على الرغم من العيوب.

على الرغم من وزنه والمشاكل الصعبة مع الطي ، فإن سكوتر GOTRAX GXL V2 هو قوة. مع بطارية 36V تدوم الأعمار ومحركًا قويًا بقوة 250 واط ، يعد السكوتر الصلب إضافة رائعة إلى سوق السكوتر الكهربائي. على الرغم من أننا نتمنى أن يكون أخف وزناً ويمكن تخزينه بسهولة أكبر في المكتب ، إلا أن هذا لا يفسد الصفقات. فقط تأكد من ارتداء خوذة.

المواصفات

• اسم المنتج GOTRAX GXL سافر سكوتر كهربائي
• المنتج العلامة التجارية GoTrax
• السعر 298 دولار
• تتراوح 12 ميلا لكل تهمة
• أبعاد المنتج (مطوية) 15 × 44 × 6 بوصة.
• أبعاد المنتج (غير مكشوف) 41 × 44 × 6 بوصة.